在潮州新股申购额度是多少？
在潮州新股申购额度是多少？
"新股申购额度
【1】上证所规定，根据投资者持有的市值确定其网上可申购额度。投资者持有的市值以投资者为单位，按其T-2日（T日为发行公告确定的网上申购日）前20个交易日（含T-2日）的日均持有市值计算。每1万元市值可申购一个申购单位，不足1万元的部分不计入申购额度。每一个申购单位为1000股，申购数量应当为1000股或其整数倍，但最高不得超过当次网上初始发行股数的千分之一，且不得超过9999.9万股。
【2】深交所规定，每5000元市值可申购一个申购单位，不足5000元的部分不计入申购额度。每一个申购单位为500股，申购数量应当为500股或其整数倍，但最高不得超过当次网上初始发行股数的千分之一，且不得超过999，999，500 股。根据实施办法，无论网上与网下，均按投资者持有的市值以投资者为单位，按其 T-2 日（T 日为发行公告确定的网上申购日）前 20 个交易日（含 T-2 日）的日均持有市值计算。
新股申购可以说是股市中风险最低而收益稳定的投资方式，新股申购额度也就非常简单，先买股票买的越多你的新股可申购额度就越高。关于新股申购就说到这里，希望对大家有所帮助。
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"公司发布2019年半年报，2019H1实现营收413.8亿元，同比下滑15.0%；归母净利润15.2亿元，同比下滑58.9%；扣非归母净利润12.4亿元，同比下滑65.3%，与业绩预告结果一致，符合市场预期。其中2019Q2实现营收187.5亿元，同比下滑15.2%；归母净利润7.44亿元，同比下滑53.9%；扣非归母净利润5.98亿元，同比下滑58.9%。
分析判断:
整车销量维持正增长，营收下滑源自销量结构变化及促销。
2019H1公司整车销量49.4万辆，同比增长4.7%，明显好于乘用车行业同比下滑14.0%的销量增速水平，但同期公司营收下滑15.0%，我们认为主要原因包括：1.销量结构变化：高端品牌WEY销量同比下滑39.6%，单价较低的哈弗M6、欧拉R1等销量提升；2.面对车市的不景气公司采取以价换量的策略，产品优惠力度加大，给经销商的返利增加。分季度来看，2019Q2实现营收187.5亿元，同比下滑15.2%，下滑幅度相比Q1略微扩大，考虑到2019Q2销量增速转负，同比下滑2.4%，营收表现与销量基本吻合。
毛利率下降较多是导致盈利大幅下滑的主要原因。
2019H1公司毛利率15.06%，相比2018H1下降5.71pct，一方面是因为加大了优惠力度，另一方面营收下滑导致固定成本占比增加。费用方面，2019H1销售费用率3.55%，相比2018H1下降0.71pct，主要是因为运输费下降，4月以后部分运输费被计入营业成本，财务费用率-0.18%，相比2018H1下降0.80pct，主要是因为汇兑收益和银行利息费用减少，管理费用率、研发费用率略微上升，四项费用率合计7.36%，相比2018H1略微下降0.39pct，总体变化不大。毛利率下降较多是导致盈利大幅下滑的主要原因，2019H1净利率仅3.85%，相比2018H1大幅下降3.90pct。
乘用车需求有望迎来拐点，公司盈利见底，看好业绩弹性爆发。
随着排放升级对销量的扰动逐步消退，我们认为乘用车需求的拐点有望在三季度末出现，公司主要产品条线都存在积极变化，看好业绩弹性的爆发：1.F系列相比传统产品成本增加可控，售价中枢显著提升，短期对哈弗品牌销量和盈利均有支撑；2.高端品牌WEY销量企稳，经过历史积淀后有望向上突破；3.推出欧拉品牌、与宝马合资、入股御捷，公司转型电动车的态度坚决，同时在中上游布局三电和锂矿，保障资源和核心零部件供应；4.皮卡限行逐步放开，销量维持快速增长，根据中国皮卡网数据，公司皮卡市占率稳定在30%左右，是最大的受益者，近期推出“长城炮”，顺应皮卡高端化、乘用化的发展趋势；5.不断整合优化零部件资源，提高规模效应，需求向上时将贡献额外的业绩弹性。
投资建议
预计公司2019-21年的EPS为0.49/0.66/0.81元，对应PE为16.9/12.5/10.2x，公司目前处于盈利低点，采用PB估值较合理，参考公司过去5年PB水平，给与2.3xPB估值，对应目标价12.97元，首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示
乘用车板块销量低于预期；自主品牌SUV市占率下滑；新能源车销量低于预期。"
联系我时，请说是在老客网上看到的，谢谢！